На главную страницу
Разделы Поиск Карта Доступ к платным услугам Для контакта Russian English Закрыть меню Рыбный атлас Мониторинг Академия Эксперт Офис Торговая система Информация Интернет-ресурсы Услуги комплекса Развлечения Участники комплекса
InterNevod Banners Network


СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО КОНТРОЛЯ ОСТОЙЧИВОСТИ И ПОСАДКИ СУДНА

Ю.Л. Маков, доцент кафедры кораблестроения КГТУ
В.И. Глянько, ОАО “Компьютерные технологии”
В.Ф. Морозов, ГСНФ, Калининградский морской рыбный порт

Hе секpет, что постоянное слежение за остойчивостью и посадкой судна в моpе исключительно важно для его безопасного плавания.

Взявшись за решение этой пpоблемы, мы стpемились в пеpвую очеpедь создать Систему pасчета и пpогнозиpования изменения остойчивости и посадки судна (в том числе аварийного), которая могла бы стать максимально точным, быстрым и удобным помощником для капитанов и спасательных служб.

Система реализована в нескольких вариантах и может эксплуатироваться:

  • - на берегу;
  • - на борту судна;
  • - в учебных центрах (в качестве тренажера);
  • - в проектных организациях и конструкторских бюро при разработке информаций об остойчивости и непотопляемости.

Она ориентирована на использование:

  • - в службах наблюдения за рыбопромысловым флотом — для принятия профилактических мер по улучшению остойчивости обслуживаемых судов;
  • - в службах безопасности мореплавания судовладельца;
  • - в спасательных службах — для оперативного обеспечения работ по спасению аварийных судов.

При установке на борту судна Система облегчит капитану ежедневный расчет остойчивости и посадки, а также сделает результаты расчета более точными.

Система позволит вести постоянный контроль остойчивости и посадки.

Она поможет найти оптимальный вариант загрузки, а в аварийных ситуациях — оптимальный путь спасения судна

Береговая версия

В настоящее время Система установлена в Службе наблюдения за рыбопромысловым флотом Госадминистрации Калининградского морского рыбного порта. Она осуществляет:

  • ежедневный расчет нагрузки (водоизмещения и координат центра тяжести судов), метацентрической высоты, критического возвышения центра тяжести судов, осадок носом и кормой, запаса остойчивости и плавучести на основании данных только сводки суточных донесений (ССД) без привлечения дополнительной информации;
  • хранение информации о текущей нагрузке судов и отслеживание ее изменений в рейсе (ведение журналов рейса);
  • проверку на удовлетворение остойчивости и посадки судов различным критериям и нормам (Регистра, ИМО);
  • ежедневное информирование Службы наблюдения за рыбопромысловым флотом о судах, остойчивость и/или по садка которых не удовлетворяют действующим правилам Регистра (или близки к этому) для принятия профилактических мер;
  • выдачу Штабу консультативной помощи судам, терпящим бедствие, текущей нагрузки судна на момент аварии для немедленного начала выработки рекомендаций по оптимальному варианту спасения судна.

Эти возможности Системы представляют особый интерес при старении флота.

Опыт работы в Штабе консультативной помощи показывает, что обычно в начале работ много драгоценного времени тратится на ожидание сообщений с терпящего бедствие судна о состоянии его нагрузки. Теперь сразу же после сбора участников можно приступать к расчетам остойчивости и непотопляемости и выработке рекомендаций по ведению борьбы за спасение судна, так как в памяти ЭВМ есть данные о нагрузке судна за предыдущие сутки. В дальнейшем нагрузка может быть уточнена.

В аварийных ситуациях при работе Штаба консультативной помощи может производиться:

  • расчет посадки и остойчивости при затоплении любых одиночных и смежных водонепроницаемых отсеков (включая учет влияния мелких отсеков и цистерн в двойном дне, диптанков и т.п.);
  • учет влияния воды, фильтрующейся в другие отсеки, отыскание наиболее опасного уровня профильтровавшейся воды;
  • оценка времени, оставшегося у судна при неконтролируемой фильтрации воды, до полной потери плавучести или остойчивости, до погружения судна по за данную осадку или, наконец, до снижения остойчивости ниже заданного уровня;
  • оценка времени, оставшегося у судна при фильтрации воды в машинное отделение до выхода из строя главного двигателя, дизельгенератора, главного распределительного щита, осушительных насосов и т.п.;
  • выработка рекомендаций по спрямлению судна и улучшению его остойчивости, расчет остойчивости при посадке судна на грунт и затоплении отсеков;
  • поиск оптимальных путей спасения суд на и выработка рекомендаций по борьбе за живучесть.

Бортовая версия Системы АКОП

Дополнительно к задачам береговой — бортовая версия АКОП позволит проводить:

  • - ежедневный контроль остойчивости и посадки;
  • - прогнозирование состояния судна при приеме/сдаче грузов;
  • - расчет остойчивости при нештатном изменении порядка погрузки или разгрузки судна;
  • - поиск оптимального размещения грузов из условий посадки и остойчивости судна (составление каргоплана).

Система может быть использована на учебно-тренировочных судах в качестве тренажера по борьбе за живучесть судна.

Система АКОП реализована для эксплуатации на персональном компьютере в среде МS DOS и совмещает в себе функции береговой и бортовой версий.

Система АКРП ежедневно получает информацию из базы данных (БД), которая формируется из судовых суточных донесений и нормативно-справочной информации (НСИ) о наличии на борту грузов и запасов. На основании этих данных и НСИ ОАО “Компьютерные технологии”, выполняющее функции регионального информационного центра, формирует обменный массив, который по межмашинной связи передается в ГСНФ. Оригинальное математическое обеспечение системы АКОП по соответствующим алгоритмам рассчитывает водоизмещение и координаты центра тяжести судна, а также различные характеристики посадки и остойчивости.

Система АКОП, несомненно, найдет свое место в рамках разрабатываемых в соответствии с Международным кодексом по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Систем управления безопасностью (СУБ) как каждого судна, так и судоходной компании в целом.

© InterNevod
Designed by WebSkate
Powered by Norma-Press
Основные функциональные модули проекта Торговая система Рыбная баннерная система БД предприятий рыбной отрасли
  Flash-презентация